Если вы были вовлечены в аэрокосмическую промышленность в течение последних двух десятилетий, вы, вероятно, знаете о все более распространенном использовании титановых изделий как в каркасах и деталях самолетов, так и в компонентах авиационных двигателей. Многие выбирают титан листовой.
Рост цен на топливо и другие факторы в экономике обусловили необходимость в более экономичных самолетах. Из-за соотношения веса и прочности титана производители самолетов все чаще используют титановые детали, которые легче, чем многие традиционные материалы.
Титан и аэрокосмическая промышленность
Одной из заметных тенденций является степень использования титана в авиастроении. Титан обладает высокой степенью термостойкости и коррозионной стойкости при контакте с полимерами, армированными углеродным волокном, или титан листы спб. Это привело к более широкому применению титана в элементах крепления планера и шасси самолетов.
В дополнение к авиационным деталям и рамам некоторые производители авиационных двигателей начали использовать титан. Например, более высокая прочность и низкая плотность титана по сравнению с алюминием обеспечивают производителям более высокий уровень производительности.
Поскольку детали реактивных двигателей должны выдерживать температуру от минусовой до 600 градусов Цельсия, высокие температурные характеристики титана делают его идеальной посадкой. Детали двигателя, изготовленные из титана, включают лопасти, валы, диски и кожухи.
Соображения о титане и алюминии
Титан значительно прочнее как алюминия, так и магния, хотя более высокая плотность титана означает, что его отношение прочности к весу имеет тенденцию быть похожим на алюминий.
“Хотя титан примерно на две трети тяжелее алюминия, его внутренняя сила означает, что вам нужно меньше его. На самом деле, вам нужна доля титана, чтобы получить ту же физическую силу, которую вы получили бы с алюминием”.
Поскольку титан намного тверже алюминия, он более устойчив к царапинам. Однако твердость титана ниже, чем у большинства сталей, поэтому он царапается легче.
Титан стоит дороже алюминия из-за его высокой стоимости обработки. По данным одного металлургического завода,
“Титан не может быть извлечен с помощью углерода, чтобы уменьшить руду, так как он образует карбид титана, делая металл очень хрупким. Вместо этого процесс экстракции включает в себя несколько стадий, которые называются Процессом Кролла. Именно сложность этого процесса и затраченная в производстве энергия дают титану его высокую рыночную цену.
Металл сначала должен быть превращен в пористую форму, или титановую губку, как ее иногда называют. Из этого слитка может быть образован медленно плавящийся пористый металл, а затем эти слитки могут быть превращены в более мелкие продукты, такие как купюры, слитки, листы, полосы и трубы”.
Алюминий — самый распространенный металл на Земле. Он практически не подвержен коррозии, а его относительный легкий вес делает его отличным кандидатом для любого числа применений, особенно в аэрокосмической промышленности..
Титан, с другой стороны, также является одним из самых распространенных металлов на планете. Однако из-за высокой температуры плавления его трудно перерабатывать в сырье и продукты. Из-за этого он стоит дороже других металлов, а также его трудно обрабатывать.
