Главная составляющая всех дверей и калиток – это их замки.
Виды замков: врезные, накладные.
Какими бы неприступными ни казались забор и калитка, если запорный механизм ненадежный или отсутствует, безопасность находится под угрозой.
Замочные устройства для калиток разнообразны, разновидностей много и они различаются по механизму и по типу установки. Но у каждого приспособления есть своя сфера применения, то есть, рассматривая, к примеру, калитку из профнастила, можно выделить всего несколько групп замков применимых в данном случае. К ним относятся разновидности влагоустойчивые и стойкие к перепадам температуры:
- накладные;
- врезные.
Накладной замок на калитку из профлиста
Накладной замок – это запирающий и отпирающий механизм, который устанавливается на дверь, не повреждая ее целостность и прочность. Снаружи такой замок открывается и закрывается ключом, а внутри либо ключом, либо защелкой. Данный механизм отличается своей элементарной установкой и отсутствием необходимости нарушать дверное полотно. Для того чтоб установить замок накладного типа, необходимо учитывать тот факт, что механизм нуждается в специальной площадке, на которую он будет прикреплен. Место должно быть либо сплошным металлическим пространством с внутренней стороны, либо соединением частей рамы, которая проходит как сверху вниз, так и поперек посередине калитки.
Схема устройства накладного замка.
Установка накладного замка:
- Первое, что необходимо сделать, это разметить рабочее пространство. Сделать это возможно, прислонив замок и пометив места, где будут крепления и место для замочной личины.
- Следующий шаг – это подготовка размеченных отверстий. Диаметр сверла для двери выбирается, исходя из диаметра крепежных шурупов или болтов. А диаметр отверстия под замочную личину определяется, исходя из ее размера.
- Когда отверстия готовы, можно приступать к креплению замка и ручек, которые идут в комплекте.
Особенность данного устройства, находящегося на калитке или воротах в том, что его неудобно использовать в тех случаях, когда калитка либо ворота открываются не вовнутрь, а наружу. Не забывайте, главное условие выбора накладного запорного механизма на калитку состоит в том, что прежде чем приобрести данный механизм, необходимо уточнить возможность и сроки его использования в условиях переменной влажности и перепадов температуры.
Врезной замок на калитку из профнастила
Схема устройства врезного замка.
Для того чтоб установить врезной замок в калитку из профлиста с рамой из профилей, необходимо предварительно соорудить короб и приварить его на нужном уровне к раме калитки. Есть вариант проще, когда рамой для калитки служит профильная труба большого диаметра, в этом случае замок устанавливается так же просто, как и в металлическую дверь
Как вмонтировать врезное запорное приспособление в калитку:
- На торце короба, предварительно замерив торец задней части замка, делается разметка, туда будет производиться врезка замкового механизма.
- Затем необходимо вырезать нишу для замка, туда будет производиться установка.
- Далее нужно разметить точки крепления и просверлить отверстия по размеру крепежей, которые будут фиксировать запорное устройство.
- Следующий шаг это разметка отверстия, которое нужно вырезать под личину. Данный процесс нужно выполнять с большой точностью и верными замерами.
- Так же, как и предыдущем этапе, выполняется разметка для того, чтобы врезать стержень для ручек.
- Когда все отверстия подготовлены, можно приступать к монтажу. Замок вставляется в паз, в него вставляется личина и производится фиксация при помощи саморезов.
- В зафиксированный замок вставляется квадратный стержень, и на него надеваются ручки с обеих сторон и фиксируются стяжными болтами.
Когда все работы завершены, короб закрывается и механизм запора готов к длительной и частой эксплуатации.
Как и при монтаже накладного замка, так и при установке врезного устройства в калитку из профнастила, необходимо помнить, что запорный механизм должен быть предназначен для наружного применения. Данная характеристика продлит срок его эксплуатации, и позволит избежать неудобств связанных как с неисправной работой механизма, так и с полным его отказом.
